Истребитель

SPAD 13.C1

Производитель: Bleriot, Levasseur, Bernard, Kellner, Safca, Borel, Nieuport / Франция / 1917
Выпущено: 8472

6.25$
Купить самолет
Для покупки самолета требуется аккаунт на сайте
и активация ключа для игры
Купить подарочный код
Для покупки подарочного кода требуется аккаунт на сайте
и активация ключа для игры
Технические характеристики
Двигатель V8 Hispano-Suiza 8Ba
Мощность (л.с.): 220
Высота (мм): 2600
Длина (мм): 6250
Размах крыла (мм): 8080
Площадь крыла: 20.2
Пустой вес (кг): 565
Взлетный вес (кг): 820
Объем топливных баков: 113.5
Объем маслобака: 17
Скороподъемность
1000 м — 2 мин. 38 сек.
2000 м — 5 мин. 43 сек.
3000 м — 8 мин. 57 сек.
4000 м — 13 мин. 24 сек.
5000 м — 19 мин. 30 сек.
Максимальная скорость
у земли — 220
1000 м — 208
2000 м — 195
3000 м — 181
4000 м — 167
5000 м — 153
Практический потолок (м) 6800
Продолжительность полета (ч.,мин.) на 1000м
боевой
режим
1ч.30мин.
крейсерский
режим
3ч.
Курсовое вооружение 2 х Vickers 7.69mm, по 400 патронов на ствол.
Бомбовая нагрузка 18 кг. бомб

Самолет разрабатывался как улучшенная версия SPAD VII. Сохранив внешние черты с предшественником, это был совершенно другой самолет. Был установлен второй пулемет и более мощный двигатель, запасной топливный бак разместили в центральной секции верхнего крыла, а главный топливный бак выполнен под обвод нижней части фюзеляжа. Слева за кабиной пилота располагалась ниша для фотокамеры или размещения бомбового вооружения. Первый полет совершен 4 апреля 1917 года. Самолет выпускался на фабриках: Bleriot, Levasseur, Bernard, Kellner, Safca, Borel, Nieuport. Всего было выпущено 8472 экземпляров.

Первое упоминание о поступлении на фронт датируется маем 1918 года. Самолет поступал во французские истребительные эскадрильи. Основные выполняемые задачи: борьба с самолетами противника, сопровождение бомбардировщиков, аэрофотосъемка позиций противника, редко нанесение бомбовых ударов по отдельным объектам в прифронтовой полосе.

Французские пилоты с энтузиазмом восприняли новый самолет. Второй пулемет повышал огневую мощь в бою, а новый мощный мотор увеличил скорость и скороподъемность. На больших высотах сохранялась эффективность рулей управления. Единственным недостатком осталась их низкая чувствительность на малых скоростях, тонкий профиль крыла обуславливал плохую маневренность на низких скоростях, что приводило к срыву в штопор. В пикировании и в горизонте SPAD XIII оставался одним из лучших по скорости, как говорили пилоты - «пикировал быстрее ветра». Самолет принимал участие на всех фронтах первой мировой войны. Стоял на вооружении: Французской , Английской, Американской и Итальянской армий.

Известные Асы
Rickenbacker, Edward Vernon
Argeyev (d’Argueff), Pavel Vladimirovich
Swaab, Jacques Michael
Hunter, Frank O’Driscoll
FitzMorris, James
Holden, Lansing Colton
Schoen, Karl John
Stovall, William Howard
d’Olive, Charles Rudolph
Owens, John Sidney
Roques, Jacques Rapha


Самолет противника
Fokker D.VII

Оплата по банковским картам производится путем переадресации на сайт системы электронных платежей Authorize.Net. В системе Authorize.Net безопасность платежей обеспечивается использованием SSL протокола для передачи конфиденциальной информации от клиента на сервер системы Authorize.Net для дальнейшей обработки. Дальнейшая передача информации осуществляется по закрытым банковским сетям высшей степени защиты. Сбор и обработка полученных конфиденциальных данных клиента (реквизиты карты, регистрационные данные и т.д.) производится в процессинговом центре, а не на сайте продавца. Таким образом, Riseofflight.com не может получить персональные и банковские данные клиента, включая информацию о его покупках, сделанных в других магазинах.