Истребитель

Albatros DIII

Производитель: Albatros Werke и Ostdeutsche Albatros Werke / Германия / 1917
Выпущено: 1346

6.25$
Купить самолет
Для покупки самолета требуется аккаунт на сайте
и активация ключа для игры
Купить подарочный код
Для покупки подарочного кода требуется аккаунт на сайте
и активация ключа для игры
Технические характеристики
Двигатель рядный 6-цилиндровый Mercedes D.IIIa
Мощность (л.с.): 180
Высота (мм): 2900
Длина (мм): 7330
Размах крыла (мм): 9000
Площадь крыла: 20,54
Пустой вес (кг): 660
Взлетный вес (кг): 885
Объем топливных баков: 110
Объем маслобака: 8
Скороподъемность
1000 м — 3 мин. 57 сек.
2000 м — 8 мин. 14 сек.
3000 м — 13 мин. 37 сек.
4000 м — 20 мин. 52 сек.
5000 м — 32 мин. 13 сек.
Максимальная скорость
у земли — 170
1000 м — 163
2000 м — 155
3000 м — 146
4000 м — 137
5000 м — 126
Практический потолок (м) 5800
Продолжительность полета (ч.,мин.) на 1000м
боевой
режим
1ч.30мин.
крейсерский
режим
3ч.10мин
Курсовое вооружение 2xLMG 08/15 Spandau 7.92mm, по 500 патронов на ствол

Ознакомившись с конструкцией истребителя фирмы Nieuport, немецкие авиаинженеры спроектировали нижнее крыло нового самолета более узким и меньшего размаха, чем верхнее. Концы крыльев приобрели стреловидную форму, что позволило избавиться от вибрации крыльев. Из особенности конструкции можно упомянуть следующее: тяга элеронов проходила через нижнее крыло, радиатор был перенесен с бортов фюзеляжа в середину верхнего крыла, крылья получили V-образные стойки. Снижение веса самолета была одной из важнейших задач для того времени. Самолет выпускался на фабриках Albatros Werke и Ostdeutsche Albatros Werke. Всего было выпущено 1346 экземпляров Albatros D.III.

В августе - сентябре 1916 года прошли первые испытательные полеты, после которых в декабре 1916 года самолет поступает в истребительные эскадрильи. Несколько месяцев испытаний в боевых условиях показали, что самолет теряет нижнее крыло при пикировании и резком вираже. Вода из расположенного в верхнем крыле радиатора попадает на пулеметы и делает стрельбу невозможной. Это обусловило перемещение радиатора в правую сторону от пилота. С июня 1917 года стали устанавливать сотовый радиатор конструкции Daimler, что позволило решить проблему c перегревом двигателя. Широкий выпуск истребителей Albatros D.III способствовал численному превосходству германской авиации, в апреле 1917 года.

Albatros D. III применялся для уничтожения самолетов и аэростатов противника. Так же на нем выполнялись задачи по прикрытию двухместных бомбардировщиков и разведчиков. Пилоты отмечали прекрасный обзор вперед и вниз, легкость в управлении, высокую скорость и скороподъемность. После установки двигателя Mercedes D. IIIa, летные характеристики истребителя улучшились, сохранив его в строю до осени 1918 года. Истребитель принимал участие в боях на Западном и Палестинском фронте.

Известные Асы
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen
Ernst Udet
Oswald Boelcke
Werner Voss
Erich Löwenhardt
Kurt Wolff
Karl Emil Schäfer
Использованные источники:
  1. Albatros D.III, Windsock Datafile Special.
  2. Profile Publications, The Albatros D III . Number.
  3. Albatros D.III, Windsock Datafile 1.
  4. Albatros Aces of World War I by Norman Franks, Osprey №32.
  5. Albatros fighters in action by John F Connors.
  6. Albatros fighters, Windsock Datafile Special.



Оплата по банковским картам производится путем переадресации на сайт системы электронных платежей Authorize.Net. В системе Authorize.Net безопасность платежей обеспечивается использованием SSL протокола для передачи конфиденциальной информации от клиента на сервер системы Authorize.Net для дальнейшей обработки. Дальнейшая передача информации осуществляется по закрытым банковским сетям высшей степени защиты. Сбор и обработка полученных конфиденциальных данных клиента (реквизиты карты, регистрационные данные и т.д.) производится в процессинговом центре, а не на сайте продавца. Таким образом, Riseofflight.com не может получить персональные и банковские данные клиента, включая информацию о его покупках, сделанных в других магазинах.